Новости Alpine

[fda2000]

И - самое важное - Райкконен и Грожан будут использовать в Спа обычную, а не длиннобазнуюверсию машины, которая в итоге отложена до Монцы из-за опасении, связанных с надежностью переделанных рычагов подвески. Из-за них команде даже пришлось повторно пройти крэш-тест, но эти усилия, во всяком случае пока что, прошли даром.

Большой облом.

[Juster]

да %#"?&$%!

[fda2000]

Lotus вновь привезла в Монцу свое длиннобазное шасси, которые на симуляторе обещало прибавку в примерно две десятых с круга в Монце. Новое шасси получило измененные подвески, но на практике оказалось, что между длиннобазной и короткобазной машиной нет никакой реальной разницы в смысле времени на круг, и потому к квалификации и гонке команда вернулась к обычному варианту шасси.

Эпикфейл. Алонсо удачно вернется в свою "родную" команду

[fda2000]

Lotus так и не использовала в предыдущих гонках свое длиннобазное шасси, и теперь стало известно, почему - FIA просто-напросто запретила новинку, признав ее несоответствующей регламенту. Техники из Энстоуна, ослабленные уходом Эллисона и Ко, допустили грубую ошибку при проектировании шасси, которая стоила команде больших денег, ведь для длиннобазной версии шасси даже пришлось проводить дополнительные крэш-тесты. Мы не можем точно сказать, какой именно пункт регламента нарушила Lotus, однако речь идет о зоне, где начинается передняя кромка днища машины.

Подобная ошибка - тяжелый удар для и без того ослабленной команды.

Мда...

[Juster]

Но на длинной машине провели целую тестовую сессию.
Правда и не особо успешную

[fda2000]

Но на длинной машине провели целую тестовую сессию.
Правда и не особо успешную

ТЕСТИРОВАТЬСЯ можно хоть с ракетным двигателем Главное тесты на безопасность пройти.

[fda2000]

Руководитель «Лотуса» по операциям на трассе Алан Пермейн рассказал, что его команда в этом сезоне больше не будет использовать пассивную систему DRS, которую она разрабатывала еще с прошлого года, но так и не сумела заставить работать должным образом.

«Вероятно, вы больше не увидите ее в этом сезоне.

Мы не сдались при работе с ней, но она все еще неидеально функционирует. И мы просто не хотим больше тратить на нее время. Наш технический отдел практически полностью сосредоточен на болиде для следующего сезона», – цитирует Пермейна Motorsport со ссылкой на Auto Motor und Sport.

[Juster]

По слухам, в понедельник Lotus заключила соглашение с арабскими инвесторами,

продались таки
Это какаято формула арабика получается.
Похоже только РБ не замарался

[fda2000]

Нашим тоже пора, у нас тоже нефти немало, да еще и газ есть

[Juster]

Нашим тоже пора, у нас тоже нефти немало, да еще и газ есть

много чего есть, но как говорил Матроскин, у нас кое чего другого нет

[fda2000]

у нас кое чего другого нет

Шейхов? Срочно ислам принимать надо

[fda2000]

Очередная серия:

На пятничных тренировках на корейской трассе Кими Райкконен и Роман Грожан будут использовать версию E21 с удлинённой колёсной базой, но в итоге команда может вернуться к стандартному шасси, если гонщиков не устроит поведение машины.

«В пятницу мы оба будем ездить на машинах с удлинённой базой, – сказал Райкконен в интервью финскому телеканалу MTV3. – Что будет дальше, зависит от того, как сложатся тренировки. Надеюсь, всё пойдет по плану, и на корейской трассе мы сможем использовать новую версию шасси».

[fda2000]

Хотя Кими Райкконен пока еще не появился в паддоке Яс-Марины, инженеры Lotus уже приготовили для него автомобиль - это будет шасси с короткой колесной базой, в то время как Роман Грожан продолжит использовать длиннобазный вариант.

На этом настоял сам Кими, сообщивший, что ему больше нравилось старое распределение веса на машине, и на изображении можно видеть два различных носовых обтекателя, хотя дизайнеры Lotus придумали хитрую "мимикрию", чтобы скрыть разницу в размерах - на "укороченном" обтекателе логотипы спонсоров написаны чуть более крупным шрифтом.

Работать одновременно над настройками двух разных машин - плохая идея. Хотя пелайо считает что это путь к титулам

[don pelayo]

Одно дело работать с двумя разными машинами, при этом не зная какая из них в итоге поедет лучше, и совсем другое - намеренно опускать австрала, не устанавливая ему все те фичи, которые стоят на машине пальцетыка.

[fda2000]

Одно дело работать с двумя разными машинами, при этом не зная какая из них в итоге поедет лучше, и совсем другое - намеренно опускать австрала, не устанавливая ему все те фичи, которые стоят на машине пальцетыка.

И то, и другое - двойная работа, никому не нужная. Ты только представь, что будет если в практиках что-то сломается (а у Фитиля это нередко бывало)? Это все, хана - инфа от напарника никуда не годится, машина не готова к гонке.