Новости Red Bull

[fda2000]

Если докажут, что не превышали лимита, то за это оставят дисквал ?

Ну, прежде всего будет скандал - а потому всеми силами будут пытаться этого не допустить. А так - сила факта против силы регламента - хз, что главнее...

[Juster]

Скандал уже получился.
Если уже все удостоверились, что датчики не работают должным образом и это не частный случай, и исправить это быстро не удастся, то все плохо.
РБ скажет, что рекомендации, выдаваемые стюардами "на лету" совсем ложатся на их систему управления топливом, которая корректно обеспечивала соблюдение правила.

[fda2000]

Скандал уже получился.

Пока не скандал, пока игнорирование одной отдельно взятой командой правил, что не редкость. Хотя последний официальный протест рассматривался емнип аж в 2009 году, по поводу ДД - событием это точно станет.

[Ольга !]

championatМатешицПригрозилУходомИзФ1еслиДисквалНеОтменят

[Korkinet]

Sha rasplachus', aga.

[Juster]

Shantazh vishe srednego

[fda2000]

Nuacho? Pochemu krasnym mozhno, a Bykam nizzja?

http://anecdots.su/anecdot/47799/

[Juan]

Sha rasplachus', aga.

+1
Vonnah iz F1!

[Ольга !]

Команда Red Bull перед ГП Малайзии приобрела у официального поставщика чемпионата Gill sensors пять новых топливных датчиков, заплатив суммарно 130 000 долларов.

«Мы решили не рисковать и самостоятельно приобрели датчики. Таким образом мы хотя бы будем знать, что у нас точно есть один исправный сенсор», - цитирует Times источник в стане Red Bull.

Несмотря на все применяемые командой меры, издание AMuS сообщает, что во время первой тренировки на Сепанге на автомобиле Даниэля Риккиардо вновь возникли проблемы с топливным датчиком.

Руководитель австрийского коллектива Кристиан Хорнер признался, что сейчас у него нет ответа на вопрос, как они поступят, если в гонке FIA вновь потребует от них сократить расход топлива. (с главной)

ФИА не собирается менять подход к замерам. Странно, что Хорнер говорит о неопределенности в вопросе слушать ФИА или не слушать. Второй раз наступать на те же грабли они явно не будут, послушают и сократят.

[fda2000]

Куда им столько?
[quote] Вопрос: Какой ресурс работы датчика?
Фабрис Лом: Датчики надо калибровать после 100 часов работы, и их жизненный цикл составляет 400 часов. Теоретически на весь сезон может быть достаточно двух датчиков.

[David]

Видать в фирме с датчиками свой кто-то окопался - бабло моют

[Ольга !]

"Ред Булл" может отказаться от своей апелляции (рассмотрение назначено на 14 апреля) по поводу дисквалификации Даниэля Риккардо на Гран-при Австралии. Как сообщает обозреватель SkySports Марк Хьюз, ФИА может использовать несдержанные слова другого пилота "Ред Булл" — Себастьяна Феттеля — по поводу звука новых моторов для давления на команду. Президент ФИА Жан Тодт был взбешён резкой критикой Феттеля и может наказать гонщика за нарушение правила о порче репутации "королевских гонок".

Глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер не считает, что Себастьян Феттель поступил неверно, когда жёстко раскритиковал звук новых двигателей (он назвал звук новых турбодвигателей "дерьмом" и добавил, что батареи должны быть не в силовых блоках, а в мобильных телефонах), и заявил, что из федерации к нему никто не обращался.
"Со мной по ходу уик-энда никто не контактировал. Себастьяна надо похвалить за то, что он говорит то, что думает. Себастьян сделал так, чтобы его голос услышали, и я не думаю, что кто-либо может обвинять пилота за это. Он не одинок. Существуют разные точки зрения", — передаёт слова Хорнера Motorsport-Magazin.

Слабый повод для давления. Потому что Берни тоже много чего говорил по поводу звука, тогда и его надо обвинять в порче репутации.)

[Korkinet]

Дело не в том, ЧТО Феттель говорил, а КАК. Ненормативная лексика в критике правил.

[ronin(d-less)]

И пока без оптимизма,Хорнер...

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер считает, что на предстоящем Гран-при Бахрейне команда «Мерседес» будет иметь более существенное преимущество над соперниками, чем на Гран-при Малайзии.
«Я думаю, что в Бахрейне преимущество «Мерседеса» будет более существенным, чем в Малайзии, потому что на «Сахире» очень важным фактором является мощность двигателя. В Малайзии наши болиды были достаточно быстры на втором секторе, но на первом секторе «Мерседес» уничтожал нас по ходу всего гоночного уик-энда, потому что именно там расположены две длинные прямые. В среднем на этих двух прямых «Мерседес» выигрывал у «Ред Булл» по полсекунды.
Не думаю, что в Бахрейне нам всего за одну ночь удастся найти эффективное решение этой проблемы. Также стоит отметить то, что в Бахрейне вряд ли может пойти дождь. Конечно, за эту неделю мы постараемся добиться максимально возможного прогресса. Инженеры «Рено» трудятся над улучшением работы силовой установки, и мы надеемся, что в Бахрейне вновь сможем немного сократить отставание от «Мерседеса».
Отставание очень велико. Вполне очевидно, что в запасе у «Мерседеса» еще есть скорость, мы же постарались как можно сильнее приблизиться к соперникам. Вполне очевидно, что у «Мерседеса» есть преимущество в максимальной скорости, и инженеры «Рено» работают над тем, чтобы добиться прогресса. И мы и «Рено» знаем, что от двигателя можно добиться большего. Главное – заставить все три составляющих элемента работать как единое целое, поскольку работа двигателя в комплекте влияет на поведение болида на торможениях, на то, как машина ускоряется на выходе из поворотов.
При этом нужно отметить, что проблемы есть не только у «Рено». В Малайзии вы могли видеть, как Алонсо, ехавший на свежих шинах и с включенной DRS долго не мог обогнать Хюлькенберга. Так что дело не в «Рено». Просто нужно снять шляпы перед «Мерседесом», который блестяще поработал со своим двигателем в межсезонье. Нам нужно многое сделать, чтобы догнать их».

[ronin(d-less)]

Ну и старые песни о главном.

Спортивный консультант «Ред Булл» Гельмут Марко рассказал, что по ходу гонки в Малайзии на болиде Даниэля Риккардо вновь возникли проблемы с датчиком расхода топлива, из-за которых австралиец оказался дисквалифицирован на первом этапе сезона-2014 в Мельбурне.
«На этот раз ФИА попросила провести корреляцию с нашими данными, и мы это сделали.
Мы не понимаем, почему постоянно возникает проблема, которой нет у других команд – возможно, это связано с топливом. Команда пытается разобраться в этом».