55 Карлос Сайнс

[Ольга !]

В 2015 году в Toro Rosso напарником Макса Ферстаппена станет ещё один участник молодёжной программы Red Bull – Карлос Сайнс-младший.

Гражданство: Испания
Родился: 1 сентября 1994, 20 лет ему.
Рост: 177 см
Вес: 63 кг
Прошлый год был в Формуле-Рено 3.5

Карлосу Сайнсу-младшему пришлось взять номер «55» для выступления в Формуле-1 из-за того, что его любимый номер уже был занят Себастьяном Феттелем. По словам испанца, он привык выступать под номером «5» и считает его счастливым для себя.
«С самого детства я всегда добивался успеха под номером „5“. Но теперь этот номер у Феттеля», — приводит слова Сайнса-младшего Motorsport-Total.

[Ольга !]

Фернандо Алонсо поздравил Карлоса Сайнса-младшего с приходом в Королевские гонки.
«Очень немногие вещи могли сделать меня более счастливым. Они оба — и отец и сын — восхитительные парни. Хотя даже они и должны мне около 24 часов», — написал Алонсо в своём Твиттере.

[don pelayo]

Не понял, чего они ему должны?

[Ольга !]

Я тоже не поняла. Думала, ты знаешь, кто ему что должен.

[Juan]

24 шт. наручных часов Картье срезали у него.

[don pelayo]

24 шт. наручных часов Картье срезали у него.

Либо он подарил кому-то 24 часов картье шоб Сайнца взяли в Ф-1.

[Ольга !]

Чемпион Мировой серии Рено Карлос Сайнс-младший посетил базу команды Торо Россо. Во время визита состоялась примерка гоночного сиденья испанского пилота.
«Наконец-то я получил место в Торо Россо (в прямом смысле слова). По ощущениям – как будто сидишь на диване у себя дома», — написал Сайнс на своей странице в Твиттере.

[батюшка]

Карлос Сайнс считает, что в Формуле 1 гонщики испытывают огромные психологические нагрузки, поэтому вряд ли справедливы утверждения о том, что пилотировать современные машины стало проще.

«...Психологические нагрузки очень велики: ты должен работать со всеми переключателями и одновременно пытаться беречь резину. В то же самое время нужно не забывать заряжать батарею и в каждом повороте корректировать баланс тормозов. Всё это тоже по-своему сложно.
Я бы предпочёл что-то упростить и просто повысить скорости, чтобы получить возможность сосредоточиться на том, как сделать мою машину ещё быстрее. Сейчас мы только 20% внимания уделяем пилотированию, а остальные 80% отнимают другие дела. Хотя в нормальной ситуации должно быть наоборот. Говорят, что новичкам проще приспособиться – может быть, это кажется со стороны, но на самом деле это не так».

F1News

[Ольга !]

Переход физического туда в умственный.
Кто-то недавно сказал, что в прежние времена пилот вылезал из машины и шёл пошатываясь, обливаясь потом, а сейчас выпрыгивают свежие как огурчики и причесываться начинают раньше, чем воду пить.

[don pelayo]

Или блох ловить.

[батюшка]

А зачем гонщикам умственный труд? Они ж не ученые...

[fda2000]

А зачем гонщикам умственный труд? Они ж не ученые...

Но и не священники же

[батюшка]

Сам пошутил, сам посмеялся)

Речь не о том, что гонщики должны быть тупыми, а о том, что умственную энергию они должны направлять на искусство пилотирования, а не на нажимание кнопок.

[fda2000]

что умственную энергию они должны направлять на искусство пилотирования, а не на нажимание кнопок.

А почему педальки жать и баранку крутить можно, а кнопки низя?

[don pelayo]

Потому что это млять гонки, а не компьютерные игры.