Переходы

[don pelayo]

Британский журналист Джо Савар рассуждает о том, как может развиваться ситуация на рынке пилотов после того, как в Renault подписали многолетний контракт с Нико Хюлкенбергом.

Новость о переходе Нико Хюлкенберга из Force India в Renault (хотя ранее было подтверждено, что он остаётся в команде Виджея Мальи) означает, что в командах Формулы 1 есть две вакансии, которые теперь окажутся в центре внимания.

В Mercedes, Red Bull и Ferrari всё занято, и теперь наиболее привлекательными вариантами можно считать место в Force India, которое освободит Хюлкенберг, и место его будущего напарника в Renault. Хотя вообще-то формально ещё есть одна вакансия в Williams. С одной стороны, почти наверняка команда из Гроува подпишет контракт с Лэнсом Строллом, молодым канадцем, уже обеспечившим себе титул в европейской Формуле 3, у которого отец-миллиардер.

В теории команда должна сохранить Валттери Боттаса, хотя если в Renault сделают финну серьёзное финансовое предложение, он может задуматься о переходе. Но дело в том, что в Williams не могут позволить себе его потерять, поскольку команде нужен хотя бы один опытный гонщик, который обеспечит некоторую стабильность после отставки Фелипе Массы. Полностью поменять состав – явно не лучшая идея.

Впрочем, если кто-то готов достаточно много заплатить, чтобы выкупить контракт Боттаса, в Гроуве могут на это пойти, после чего вступить в переговоры с Фелипе Насром или Кевином Магнуссеном. Может быть, результаты Williams не слишком впечатляют, но, по крайней мере, на её машинах стоят силовые установки Mercedes. Теоретически, команда может даже пригласить Паскаля Верляйна, участника молодёжной программы Mercedes, если в Гроуве сочтут финансовые условия такого перехода подходящими.

Похожая история и с Force India. Команда ищет гонщика, с которым ей удастся соблюсти нужный баланс между талантом, опытом и деньгами. Можно сказать, что Force India творит чудеса, учитывая, сколь скромен её бюджет, однако у её владельцев серьёзные проблемы. У обоих основных акционеров сложные отношения с индийским законом, а это значит, что время работает против них. Вряд ли им удастся долго сохранять команду в своей собственности: Force India выставлена на продажу.

Проблема в том, что пока за неё просят заоблачную цену, и потенциальные покупатели ожидают её снижения. А в ближайшие недели в Force India собираются заняться кастингом претендентов на место напарника Серхио Переса, которые, с одной стороны, должны пользоваться спонсорской поддержкой, с другой – быть хорошими гонщиками.

Можно перечислить всё те же имена, хотя вряд ли Banco do Brasil, поддерживающий Насра, захочет ассоциироваться с Виджеем Мальей, так что в этом смысле положение Фелипе благоприятным не назовёшь. Среди прочих претендентов – Верляйн, Магнуссен и Джолион Палмер.

В Renault, если не получат Боттаса, могут обратить внимание на Эстебана Окона. Haas F1, вероятно, сохранит нынешний состав, хотя, если в Renault не договорятся с Боттасом, то могут попытаться вступить в переговоры с Романом Грожаном.

Будущее покажет…

[Ольга !]

Как понимаю, полностью не укомплектованы на данный момент Вильямс, Заубер, Манор и Хаас.
По одному пилоту подписаны в Торо Россо (Сайнс), Рено (Хюлькенберг), Форс Индии (Перес).
Итого 11 мест.

Неустроенные претендующие пилоты:
Боттас, Грожан, Квят, Магнуссен, Наср, Эрикссон, Палмер, Гутьеррес, Верляйн, Окон, Стролл, Гасли, Сироткин и Харьянто, собравший деньги... кто ещё имеется в претендентах ?

[don pelayo]

Я ещё хотел бы куда-нибудь.

[Ольга !]

Тебя если подсаживать, то только к Алонсо. Вовремя не подсуетился, теперь там занято.)

[don pelayo]

вот неудача

[батюшка]

Сергея к Алонсо? Алонсо будет в шоке)

[Ольга !]

Что будем делать с темами переходящих ? Перетаскивать существующую тему в другую команду или в старой команде закрывать, а в новой команде заводить новую тему этого гонщика ?
Раньше, помнится, перетаскивали. Потом Пелайо выступил за то, чтоб оставлять и на новом месте открывать новую, что преимущественно и делалось в прошлом году. Но это тоже не всем нравилось (не будем показывать пальцем кому)).
Надо выбрать каку-ю-то единую тактику, кмк. Чтоб в межсезонье всех расставить по местам единообразно.

[fda2000]

Я за перетаскивание. Алонсо можно сразу в Рено

[Ольга !]

Мне тоже это кажется более логичным. Куда перешёл, туда и тему. Ушёл - в бывшие.

[ronin(d-less)]

Я за перетаскивание из старой в новую и при этом закрывать в старой.

[don pelayo]

Делайте что хотите.

[Juan]

Я за перетаскивание. Алонсо можно сразу в Рено

а можно сразу в архив

[Trezor]

Я за перетаскивание. Алонсо можно сразу в Рено

а можно сразу в архив

Потерпи еще годик, вопрос решится сам собой.

[borovik26]

Переносить конечно

[Ольга !]

Недавно на стартовой решетке сезона-2017 сократилось количество свободных мест на два: Renault объявила о заключении долгосрочного контракта с Нико Хюлькенбергом, а Toro Rosso переподписала Даниила Квята на следующий год.

А на этой неделе количество свободных кокпитов сократится еще на два.

Тем временем Эдди Джордан уже вовсю раздает свои прогнозы относительно того, кто и где окажется : «Эстебан Окон – в Force India, Фелипе Наср – в Renault, Эстебан Гутьеррес – в Sauber».

Williams

Скрыто: открыть

Команда Williams официально объявит состав пилотов на кампанию-2017 в четверг, 3 ноября. С вероятностью 99% ими станут Валттери Боттас и 18-летний чемпион европейской Формулы 3 Лэнс Стролл.

Force India

Скрыто: открыть

Протеже Mercedes Эстебан Окон является реальным вариантом для Force India – команды-клиента немецкого производителя. В случае подписания Эстебана коллектив из Сильверстоуна получит скидку на поставку моторов в размере трех миллионов долларов.

В Force India также рассматривают вариант с приглашением Фелипе Насра, которого держит за руку спонсор Banco do Brasil, способный аккумулировать для команды 16 миллионов евро. Примерно такой же суммой спонсорских денег обладает и Джолион Палмер: у британца также еще нет места на сезон-2017.

Sauber

Скрыто: открыть

Судя по всему, швейцарская команда будет набирать пилотов по остаточному принципу. Место Маркуса Эрикссона не подвергается сомнению, а если коллектив покинет Наср, то его могут заменить Эстебан Гутьеррес, который, судя по всему, уже не нужен Haas, или Антонио Джовинацци, демонстрирующий фантастические результаты в свой дебютный сезон в GP2.

Renault

Скрыто: открыть

Французская команда выбирает из трех пилотов: Окон, Палмер и Кевин Магнуссен. Причем ни одного фаворита в этой тройке нет. Тут может быть неожиданное решение.

Haas

Скрыто: открыть

По ходу гоночного уик-энда в Мексике Гюнтер Штайнер признал, что американская команда контактировала с Магнуссеном и еще несколькими пилотами. Поговаривают, что одним из этих гонщиков был Паскаль Верляйн. Но даже если немцу не удастся зацепиться за эту возможность, ему практически гарантировано место в Manor на следующий сезон.