Роджер Вильямсон, смертельная авария ...

[zaika]

[MAZter]

Полная запись со звуком (4 минуты):

[player1]

Поражает отношение и бездействие людей, как будто дерьмо какое-то горит, а не человек. Только один нормальный нащёлся.

[Racer]

Один нормальный - это гонщик, который побежал спасать коллегу. В те времена не было специально обученных и инструктированных маршалов, они просто тупо впадали в ступор и не понимали, чего делать. Другой пример - про Тома Прайса и маршала, которого он сбил.

[Vlad Aksenov]

ну может быть вся проблема и в непрофессионализме.. во всяком случае одно из правил безопасности во всяком случае наших Российских кольцевых гонок - запрещает маршалам лезть под горящую машину. И объяснили это все тем, что во первых нельзя проявлять героизма, если не хочешь плачевных последствий.. во вторых - гонщики одеты в специальное термозащитное белье, а маршалы нет.. в третьих - у пилотов имеется кнопка специального пожаротушения, которую замечу маршалы так же не имеют права трогать, только сам пилот это делает. Так вот в случае сильного пожара - одним огнетушителем не справишься - все равно. Поэтому маршалы не лезут как правило в сильные очаги возгорания. Там уже специальная техника вроде пожарной машины или кнопки нужна. А мелкое возгарание (к чему я не отнесу данный эпизод) маршалы должны локализовать с помощью огнетушителя (предварительно убедившись в безопасности )

[kimi.f1]

ну может быть вся проблема и в непрофессионализме.. во всяком случае одно из правил безопасности во всяком случае наших Российских кольцевых гонок - запрещает маршалам лезть под горящую машину. И объяснили это все тем, что во первых нельзя проявлять героизма, если не хочешь плачевных последствий.. во вторых - гонщики одеты в специальное термозащитное белье, а маршалы нет.. в третьих - у пилотов имеется кнопка специального пожаротушения, которую замечу маршалы так же не имеют права трогать, только сам пилот это делает. Так вот в случае сильного пожара - одним огнетушителем не справишься - все равно. Поэтому маршалы не лезут как правило в сильные очаги возгорания. Там уже специальная техника вроде пожарной машины или кнопки нужна. А мелкое возгарание (к чему я не отнесу данный эпизод) маршалы должны локализовать с помощью огнетушителя (предварительно убедившись в безопасности )

Так это какой год! Какие там комбинезоны, какие кнопки... О чем вы...

[Vlad Aksenov]

ну может быть вся проблема и в непрофессионализме.. во всяком случае одно из правил безопасности во всяком случае наших Российских кольцевых гонок - запрещает маршалам лезть под горящую машину. И объяснили это все тем, что во первых нельзя проявлять героизма, если не хочешь плачевных последствий.. во вторых - гонщики одеты в специальное термозащитное белье, а маршалы нет.. в третьих - у пилотов имеется кнопка специального пожаротушения, которую замечу маршалы так же не имеют права трогать, только сам пилот это делает. Так вот в случае сильного пожара - одним огнетушителем не справишься - все равно. Поэтому маршалы не лезут как правило в сильные очаги возгорания. Там уже специальная техника вроде пожарной машины или кнопки нужна. А мелкое возгарание (к чему я не отнесу данный эпизод) маршалы должны локализовать с помощью огнетушителя (предварительно убедившись в безопасности )

Так это какой год! Какие там комбинезоны, какие кнопки... О чем вы...

Я рассказал про то что в современности просто к сведению. Ну а вообще коли уж затронул конкретно этот случай - ты имеешь горящую машину. У тебя нет ничего, кроме простого огнетушителя. Конечно попытки предпринять по тушению - это можно.. но ты имеешь дело с горящей машиной, которая в принципе может рвануть не слабо. Представь состояние этих людей, на которых нет вообще никакой защиты и они этих гонщиков знать не знают, чтоб своей жизнью ради них рисковать. Другое дело то что пилот пошел спасать товарища, потому что как ни крути но он с ним бок о бок выступает в чемпе... и с этой точки зрения вполне понятно почему тот рисковал, а маршалы нет.. и просто чтоб не было подмены понятий - я рассказал о том что даже в современности при всей строгости требования к безопасности - маршалам запрещено лезть в сильные очаги возгарания - как в то время было я не знаю. Но вообще любой мог растеряться на их месте. Может они ждали получения специальной команды на тушение, а мож реально просто им страшно было. Тут их конкретно упрекать в этом нет смысла...

[Lenny]

Глупо говорить о том каких мер безопасности не хватало. Разумеется те гонки совсем были не похожи на нынешние и тогда на пилотов было всем плевать. Спасибо Айртону Сенне, если бы не он сколько бы еще пилотов были бы сейчас мертвы, тот же Брандл или Кубица.

[RedBeard]

Для справки: это 1973-й год. А раньше было еще хуже.

[Vlad Aksenov]

Для справки: это 1973-й год. А раньше было еще хуже.

ну да.. там вроде в ролике написано, что это Зандвоорт трасса 1973 года =)) Просто на самом деле я бывал в разных ситуациях .. и знаете поначалу идет шок... и порой у тебя есть на все про все лишь доли секунды, чтобы все оценить и принять единственно верное решение.. но от этой доли секунды зависит не только твоя жизнь, но еще и чья-то.. и я однажды это испытал, когда своего напарника по судейке пытался спасти от удара, и в итоге сам подставился под машину которая мчалась на скорости 100 - 120 км/ч.

[player1]

Я надеюсь, ты цел остался? Конечно, можно понять, шок, не знаешь, что предпринять, оцепенение. Ну вот странно, что гонку не остановили, хоть это и 73й год, да и как-то мне было не очень понятно смотреть на пилотов продолжающих борьбу, проезжая мимо горящей машины и людей, ходящих прогулочным шагом. А, насколько можно судить, огонь долго не могли потушить.

[Racer]

Что касается пилотов, которые продолжали борьбу... в шестидесятых фильм такой был снят, Гран-При назывался, очень он правило отражал еше тогдашний мир Формулы-1. И вот там устами одного героя было сказано "и когда я вижу что-то подобное, я только сильнее жму на газ потому что знаю, что мой соперник сбросит скорость". Типа закалка побеждать в любых обстоятельствах.

Кстати, для Ленни. А про Стюарта забываем? Про то, что настоящая борьба за безопасность началась с него? Про то, сколько было бы смертей, не задумайся они еще в семидесятых о безопасности трасс и мерах медицинской помощи? Про то что не было бы Эрика Кома после его невероятной аварии в Спа, Дерека Уорвика после Монцы, Мартина Доннели, чудом не разбившегося в Хересе... многих! многих!

[Ice Man]

Боже а какое состояние у гонщика который пытался тушить машину. От бессилия с ума сойти можно...

[Lenny]

Да, Стюарт действительно много сделал для безопасности, но пилоты перестали погибать в Ф-1 только после смерти Сенны.

[Racer]

Да, Стюарт действительно много сделал для безопасности, но пилоты перестали погибать в Ф-1 только после смерти Сенны.

Сплюнь!